L213 Lupoglav - Raša

[Laurus97]

Revitalizirat će se pruga Lupoglav-Raša



Lučka uprava Rijeka i HŽ Infrastruktura, jučer su, donosi HRT, na pomalo neobičnom mjestu, u vlaku, potpisali poslovni sporazum o revitalizaciji pruge Lupoglav-Raša koja je trenutno zatvorena već dugi niz godina. Dakle, njezina obnova košta velika sredstva, a ona bi bila najviše u funkciji luke Bršica kojom upravlja Lučka uprava Rijeka, rekao je za HRT, član Uprave HŽ Infrastrukture Nikola Ljuban. Terminal Bršica jedan je od dva specijalizirana u lučkom bazenu Raša. Namijenjen je prometu takozvanoga generalnog tereta: drva i žive stoke. - Potpisani sporazum dogovor je o formiranju radne grupe koja bi u biti vodila računa da se dođe do sredstava Europskih fondova, kojima bi se moglo financirati u buduće ova infrastruktura u Bazenu Raša, ističe pomoćnica ravnatelja Luke Rijeka za financije i EU fondove, Zorka Beganović. Projekt je to za koji bi se natjecalo kroz europski kohezijski operativni program 2020.-2027., s projektom izgradnje dvokolosiječne pruge od Karlovca do Rijeke. Time bi bila obuhvaćena i dionica riječke gradske željeznice. U tijeku je projektiranje od Škrljava do Matulja-Jurdana, gradi se novi kolosijek s nizom stajališta u gradu, ističe član Uprave HŽ Infrastrukture Marko Car.  Unutar dvije godine projektna dokumentacija i građevinska dozvola bit će gotovi, donosi HRT.

www.radiolabin.hr


Baš me zanima hoće li stvarno osposobit tu prugu ili je to još jedna u nizu od pustih priča...  :hm:

[thomcro]

Revitalizirat će se pruga Lupoglav-Raša
...
Baš me zanima hoće li stvarno osposobit tu prugu ili je to još jedna u nizu od pustih priča...  :hm:

... daj daj budimo ozbiljni!

... gradi se novi kolosijek s nizom stajališta u gradu ...

... evo ovdje se vidi kako se dela novi kolosjek sve u 16 

[thomcro]

Kako ja imam nekih desetak starih KVR-ova, jako dobro štivo za na veceu študirat  :zelen1:!, pred par dana listam tako po jednom i naletim na dva vlaka od Buzeta do Raše preko Lupoglava i obrnuto u povratku. Svojedobno se na ženetu povela rasprava u tom smjeru da bi se iznajmil šveđo i da bi se napravila vožnja od Lupoglava do Most Raše i natrag. Ovo što sam našao mislim da je to bila organziran izlet jedne grupe iz Italije.

Budem u toku sutrašnjeg dana to skeniral pa stavim na forum.

[thomcro]

Sken iz KVR-a od 2009-te ...



Što se vidi a i ne vidi:

- ne vidi se da je vožnja bila sa HŽ 7122 iliti šveđotom
- ne vidi se da je vlak bil označen kao poseban (P)
- ne vidi se da dva teretna nisu vozila kad je ovaj išal za Rašu

- vidi se da je vlak samo prošal kroz Roč
- vidi se da je vlak stajal u Kršanu ... 10 minuta ali se nezna zašto
- vidi se da je vlak došal u Rašu oko 11.15 i da se vraćal u 17.15 za Buzet (što znači da su putnici imali dobrih 6 sati lufta)

O ovome postoji trag na ženetu samo ga treba naći ... ja sad nemam vremena tražiti (idem do ložione) ali morda tko drugi nađe ...  :zelen1:

[LeonČK]

Jel možda popravljeno ono klizište na prugi ili još nije? Se zna do kada će biti gotovi radovi?

EDIT by admin: preseljeno u adekvatnu temu.

[Laurus97]

Jel možda popravljeno ono klizište na prugi ili još nije? Se zna do kada će biti gotovi radovi?

Koje klizište i gdje?

[LeonČK]

Kod Raške iako nisam baš upućen dali se tamo pruga još koristi ili je već to popravljeno

[Laurus97]

Nije obnovljena, a pitanje jel i bude ikad više ta pruga obnovljena.

[thomcro]

Kod Raške ...

... malo atlas u ruke pa videt kamo su mjesta o kojima se dela 

Drugo, pruga od Lupoglava do Most Raše ili do krajnje točke u luci Štalije, znana među railfanovima i kao 'raška pruga', ima na sredini jedan poduži kliz (čini mi se da je bio potres i da je nakon njega taj nasip kliznuo) i o njemu se svako malo ispredaju priče kako će se to sanirati. Jedno vrijeme se protezala priča da je Rockwool zainteresiran da se to obnovi jer da bi im bilo lakše kamenu vunu transportirati vlakom iz Kršana nego kamionima pa niš od toga. Riječka luka ima štale u luci Štalije i iz te luke se prevozila živa stoka (koja je stizala vlakom) no i Luka je odustala od toga. Ali ono što nitko ne spominje, pruga je još uvijek u nadležnosti HŽ Infre i sve dok oni nisu zainteresirani da se ta pruga osposobi niš od svega toga. Da se pruga obnovi to bi onda redom povlačilo i otale 'domine': HŽ kargo mi morao opet dovuć dizela i desetak vagona u Istru, HŽ Infra bi morala uposliti osoblje na par kolodvora i na rampama, morali bi osposobiti signalno-telekomnikacijske veze. HŽ Putnički ... oni nebi trebali ništa jer na 'raškoj pruzi' ionako nema putničkog prometa.

A sad se opet poteže pitanje te sanacije ... izbori se bliže i sad ćemo se naslušat svega i svačega. A kad izbori prođu ... sve će to prekriti ruzmarin, snjegovi i šaš

[Laurus97]