JURILICA SVOGA VREMENA
Prodaje se legendarni plavi simbol Zagreba. Evo kolika mu je cijena
Zagrebačke ulice bez njih su bile nezamislive
U njemu su se tiskale generacije i generacije radnika dok su se ranom zorom vozili na posao ali i generacije klinaca koji su se zorom vraćali s noćnih provoda. U njemu su se neki i zaljubljivali, neki bježali od kontrole i konduktera.
Gotovo svatko ima neku uspomenu iz tramvaja tipa TMK 101, popularne Treske, koja je bila u pogonu od 1951. Zagrepčani su mu se divili jer je tada bio pravo čudo tehnologije, gotovo bešumni, s automatskim vratima. Proizvodio ih je Đuro Đaković, koji ih davno više ne proizvodi kao ni mnogo toga drugog.
Ovaj konkretni primjerak završio je u muzeju Ferdinand Budicki, a sad može završiti i u vašem dvorištu. Da, dobro ste čuli, ova Treska je na prodaju i može biti i vaša, a ako živite blizu tramvajske pruge, s njom možete i na posao.
Treska, stojedinica...
Zagrebačke ulice bez njih su bile nezamislive. Treska, stojadin, bešumni, novi tramvaj, stojedinica... tako su ga zvale generacije. Bio je jurilica svoga vremena, postizao je brzinu od 60 kilometara na sat, a s kartom ili bez nje u njemu se vozilo 95 putnika. Legendarni tramvaji su zadnje vožnje odvezli 2008. Tada je na odmor otišao i garažni broj 152.
I evo ga danas, živ je i prodaje se. U njemu se posljednjih godina nitko ne šverca.
"Pregazilo ga vrijeme? Našu tresku, našeg Đuru zadesila je paučina. Fali pola dijelova? Fali nešto svjetla, fali nešto željeza, ali ima dušu i može uskrsnuti", rekao je Valentino Valjek, voditelj Muzeja automobila Ferdinand Budicki.
Pet godina je bio ispred muzeja Ferdinanda Budickog u čijem je vlasništvu. Za njega mjesta više nemaju jer se muzej preselio u Zaprešić.
"Po zimi smo ga grijali, po ljeti smo ga hladili i bio je baš jedna lijepa uspomena na ulasku u naš muzej. Već dvije ipol godine nismo u Zagrebu i ne možemo ovako velike gabarite držati to je 12 metara dugo, i tri metra široko. I s obzirom da tri godine propada ovdje odlučili smo ga prodati, iznajmiti. Osobno bi najviše volio da bude na nekom gradskom trgu", izjavio je Valjek.
Dok je jurio gradskim trgovima imao je dvije prikolice. Ulaz i izlaz je bio lakši nego na njegovim prethodnicima pa je nakon njegovog izuma skraćeno zadržavanje na tramvajskim stanicama.
rtl.hr/vijesti.hr
