M602 - ex-kolodvor 'Ivani'

[thomcro]

Kolodvor 'Ivani' ... ustvari danas je to napušteni, devastirani plato. 2007. Kad smo tamo bili prvi put kolodvorska zgrada se još dobro držala ali s vremenom je sve potaracano. Inače je kolodvor Ivani služio kao teretni kolodvor odakle se odvozio koks iz Bakra i za Sisak i za Linz. Kada je odlučeno da se koksaraa u Bakru ugasi i potreba za kolodvorom Ivani više nije bila potrebna. Bilo je nekih priča da bi se tu nanovo izgradio kolodvor, nešto kao ranžirni, ali se od svega toga odustalo i mislim da je taj plato prodan 'Dalekovodu' jer neko vrijeme su tamo sastavljani stupovi za struju.

Čisto da se možete snaći gdje je bio kolodvor


Za početak, c/b fotografije Gorana Zelića ...

sa lijeve strane, prema moru, brda koksa




pogled prema moru (magistrala je ispod)


JŽ Falsovi


prve fotografije su vjerovatno snimljene sa tornja za utovar

[thomcro]

... snimljeno u ljeto 2007.

sa magistrale


u ljeto 2007. još su postojali i signali i stupovi mreže (van funkcije i jedno i drugo, žice nije bilo i nije bilo nekoliko stupova, bili su vidljivi rezovi brenerom)




*****
...

[thomcro]

... sinoć san nešta prekapao po jednom od ext hardova i naletio san (opet) na fotografije Gorana Zelića i između ostalog našao san fotografije  ... dovoljan razlog da ih se skupi dvadesetak i da se taman uklope u jednu dobro retro priču jer sam kolodvor Ivani bez kolodvora Bakar, bakarske luke i same koksare ... fali puno djelova da se dobije potpuna priča pa tako krenimo ...

pogled iz zraka na bakarski zaljev, a lijevoj gornjoj strani vidi se pretovarna luka i bakarski kolodvor a na lijevoj koksara, pruga šta se spušta iz smjera Šoića i transportni tunel za koks


koksara


pretovarna luka gdje je dolazio ugljen za koks (skroz levo vidi se početak betonskog tunela za transport ugljena do koksare) na dole je sama koksara i hrpa ugljena kojeg tek treba pretvoriti u koks (cevka koja se vidi i transportna traka je dio koji dolazi iz pretovarne luke)


snimljeno sa mora na ulazu u bakarski zaljev, škuri tank je dio koksare ali tu je (nije ušlo u kadar) i INAina utovarna luka za teški dizel kojim se opskrbljuju brodovi (to i danas još uvijek radi)


koksara snimljena sa  druge strane (vrh dimnjaka je bio iznad brda iza koksare)

[thomcro]

Bakar, iznad zadnjih kuća vidi se Jadranska magistrala, cesta koja se spušta sa Svetog Kuzma i dio trase željezničke pruge


zapadni ŽCP snimljen iz dva smjera, iz smjera Rijeke


... i Bakra


pretovarna luka




unutar tunela za transport ugljena prema koksari


vidi se kamo tunel ulazi u more kod pretovarne luke






snimljeno sa magistrale, dole se vidi pretovarna luka a na drugoj strani transportni tunel za koks prema Ivanima, vidi se i dolazni betonski tunel koji dolazi iz pretovarne luke (iznad kranova dizalicá)


Da se nebi brkalo, u pretovarnu luku dolazile su dvije vrste ugljena, jedan za koksaru (koji se vlakom kao koks transportirao sa Ivana u sisačku željezaru jer je sisačka željezara bila vlasnik koksare) i druga vrsta koja je vlakom išla za Linz i njihovu željezaru

utovar ugljena u vagone na bakarskom kolodvoru

[thomcro]

... i zadnji dio cjeline, sam kolodvor Ivani (ove san fotografije već stavio ali moram opet radi kontinuiteta priče ali neću stavljati opise uz njih jer san to već stavio)












... i za kraj spust kompozicije za ... snimljen u Škrljevu (teško je na ovom mjestu odgonetnuti do kuda ide kompozicija, da li do Ivana ili dole do Bakra)




Evo, mislim da je sad ta priča o kolodvoru Ivani skroz zaokružena.

Sve fotografije snimio je Goran Zelić

*****
...