Cro Transport
Javni gradski promet => ZET - Zagreb => Tramvaji => Autor teme: garfield - 30.09.2019. - 21:33
-
ČKD Tatra T4YU četveroosovinski je tramvaj proizveden u čehoslovačkoj tvornici ČKD Tatra. Pripadajuća je prikolica B4YU.
Proizvedeno je 95 motornih kola i 85 prikolica. Prva serija od 30 motornih kola i prikolica puštena je u promet 31. siječnja 1977., druga serija od 55 motornih kola i prikolica tokom 1979. i 1980., a treća serija od 10 motornih kola početkom 1984.
Dolaskom tramvaja TMK 2200 dio tramvaja je rashodovan, te je do danas u prometu preostalo oko 30 garnitura, koje su smještene u pogonu Dubrava. S prikolicom prometuju na linijama 4, 6 i 7, a bez prikolice na liniji 15.
Tehnički podaci:
Duljina: 14000 mm
Širina: 2200 mm
Visina: 3063 mm
Pogon: 4x40 kW
Najveća brzina: 45 km/h
Sjedeća mjesta: 20
Stajaća mjesta: 100
Fotografija T4 u standardnom bojanju ZETa
(https://abload.de/img/img_0786_edit22djkxs.jpg)
Foto:Laurus97
Fotografija T4 + B4 u standardnom bojanju ZETa
(https://abload.de/img/img_2080_edit220tj1w.jpg)
Foto:Laurus97
-
Stanje i razmještaj (motorna kola)
| 401 | - TPD - izvan prometa |
| 402 | - kasiran |
| 403 | - kasiran |
| 404 | - kasiran |
| 405* | - kasiran |
| 405* | - TPD - aktivan |
| 406 | - kasiran |
| 407 | - kasiran |
| 408 | - kasiran |
| 409 | - kasiran |
| 410 | - TPD - aktivan |
| 411 | - kasiran |
| 412 | - kasiran |
| 413 | - kasiran |
| 414 | - kasiran |
| 415 | - kasiran |
| 416 | - TPD - aktivan |
| 417 | - TPD - aktivan |
| 418 | - kasiran |
| 419 | - kasiran |
| 420 | - kasiran |
| 421 | - TPD - aktivan |
| 422 | - kasiran |
| 423 | - TPD - izvan prometa |
| 424 | - kasiran |
| 425 | - kasiran |
| 426 | - kasiran |
| 427 | - kasiran |
| 428 | - TPD - aktivan |
| 429 | - kasiran |
| 430 | - kasiran |
| 431 | - kasiran |
| 432 | - TPD - izvan prometa |
| 433 | - TPD - aktivan |
| 434 | - TPD - izvan prometa |
| 435 | - TPD - aktivan |
| 436 | - kasiran |
| 437 | - TPD - izvan prometa |
| 438 | - kasiran |
| 439 | - kasiran |
| 440 | - TPD - aktivan |
| 441 | - kasiran |
| 442 | - kasiran |
| 443 | - kasiran |
| 444 | - TPD - aktivan |
| 445 | - TPD - izvan prometa |
| 446 | - TPD - izvan prometa |
| 447 | - TPD - izvan prometa |
| 448 | - TPD - izvan prometa |
| 449 | - kasiran |
| 450 | - kasiran |
| 451 | - kasiran |
| 452 | - TPD - aktivan |
| 453 | - TPD - aktivan |
| 454 | - TPD - aktivan |
| 455 | - kasiran |
| 456 | - TPD - aktivan |
| 457 | - kasiran |
| 458 | - TPD - aktivan |
| 459 | - kasiran |
| 460 | - kasiran |
| 461 | - TPD - izvan prometa |
| 462 | - kasiran |
| 463 | - kasiran |
| 464 | - TPD - izvan prometa |
| 465 | - TPD - izvan prometa |
| 466 | - kasiran |
| 467 | - TPD - aktivan |
| 468 | - kasiran |
| 469 | - kasiran |
| 470 | - kasiran |
| 471 | - kasiran |
| 472 | - TPD - aktivan |
| 473 | - TPD - izvan prometa |
| 474 | - kasiran |
| 475 | - kasiran |
| 476 | - kasiran |
| 477 | - TPD - aktivan |
| 478 | - TPD - aktivan |
| 479 | - kasiran |
| 480 | - TPD - aktivan |
| 481 | - TPD - aktivan |
| 482 | - kasiran |
| 483 | - kasiran |
| 484 | - TPD - aktivan |
| 485 | - TPD - aktivan |
| 486 | - TPD - aktivan |
| 487 | - TPD - aktivan |
| 488 | - TPD - aktivan |
| 489 | - TPD - aktivan |
| 490 | - TPD - aktivan |
| 491 | - TPD - aktivan |
| 492 | - TPD - aktivan |
| 493 | - TPD - aktivan |
| 494 | - TPD - izvan prometa |
*Napomena:
Originalni tramvaj garažnog broja 405 je izgorio 1979. te je rashodovan. Dolaskom treće serije tramvaja 1984. posljednji iz te serije, garažni broj 495, ubrzo nakon puštanja u promet dobio je broj 405 pod kojim i danas prometuje.
-
Stanje i razmještaj (prikolice)
| 801 | - kasiran |
| 802 | - kasiran |
| 803 | - kasiran |
| 804 | - kasiran |
| 805 | - kasiran |
| 806 | - TPD - aktivan |
| 807 | - TPD - aktivan |
| 808 | - kasiran |
| 809 | - kasiran |
| 810 | - TPD - izvan prometa |
| 811 | - kasiran |
| 812 | - TPD - aktivan |
| 813 | - kasiran |
| 814 | - TPD - izvan prometa |
| 815 | - kasiran |
| 816 | - TPD - izvan prometa |
| 817 | - TPD - aktivan |
| 818 | - kasiran |
| 819 | - TPD - izvan prometa |
| 820 | - TPD - aktivan |
| 821 | - kasiran |
| 822 | - TPD - izvan prometa |
| 823 | - TPD - aktivan |
| 824 | - kasiran |
| 825 | - TPD - aktivan |
| 826 | - kasiran |
| 827 | - TPD - aktivan |
| 828 | - kasiran |
| 829 | - TPD - aktivan |
| 830 | - TPD - izvan prometa |
| 831 | - kasiran |
| 832 | - TPD - aktivan |
| 833 | - TPD - izvan prometa |
| 834 | - kasiran |
| 835 | - kasiran |
| 836 | - TPD - aktivan |
| 837 | - kasiran |
| 838 | - kasiran |
| 839 | - kasiran |
| 840 | - kasiran |
| 841 | - kasiran |
| 842 | - kasiran |
| 843 | - kasiran |
| 844 | - TPD - izvan prometa |
| 845 | - kasiran |
| 846 | - TPD - aktivan |
| 847 | - kasiran |
| 848 | - kasiran |
| 849 | - TPD - aktivan |
| 850 | - TPD - aktivan |
| 851 | - kasiran |
| 852 | - kasiran |
| 853 | - TPD - izvan prometa |
| 854 | - TPD - aktivan |
| 855 | - kasiran |
| 856 | - TPD - aktivan |
| 857 | - TPD - aktivan |
| 858 | - TPD - aktivan |
| 859 | - TPD - izvan prometa |
| 860 | - kasiran |
| 861 | - TPD - aktivan |
| 862 | - kasiran |
| 863 | - kasiran |
| 864 | - kasiran |
| 865 | - TPD - izvan prometa |
| 866 | - kasiran |
| 867 | - TPD - aktivan |
| 868 | - kasiran |
| 869 | - kasiran |
| 870 | - kasiran |
| 871 | - TPD - aktivan |
| 872 | - kasiran |
| 873 | - TPD - izvan prometa |
| 874 | - TPD - aktivan |
| 875 | - TPD - izvan prometa |
| 876 | - kasiran |
| 877 | - TPD - izvan prometa |
| 878 | - kasiran |
| 879 | - kasiran |
| 880 | - TPD - izvan prometa |
| 881 | - kasiran |
| 882 | - kasiran |
| 883 | - TPD - aktivan |
| 884 | - TPD - izvan prometa |
| 885 | - kasiran |
-
Trenutno je u prometu sparena garnitura 458+858.
U početku se iz tehničkih razloga tako, da se poklapaju garažni brojevi, sparivalo T4 i B4, no to je danas uslijed prestanka potrebe za takvim sparivanjem i brojnim rashodima vrlo rijetka pojava; mogućih takvih garnitura je svega nekoliko.
-
Trenutno je u prometu sparena garnitura 458+858.
...
Navodno više nije?
-
Moguće; nisam još uživo vidio. Relativno često se mijenjaju prikolice Česima (za razliku od Bikova). Suprotna praksa od nekadašnjih vremena kad su Česi uvijek imali istu prikolicu, a Bikovi (i Stojadini) ih stalno mijenjali.
-
...
A danas ujutro je kod Glavnog kolodvora došlo do loma gornjeg voda, pri čemu su strgani pantografi na 2275 i Čehu 417; oba na 6, 2275 u smjeru Sopota, a 417+832 u smjeru Črnomerca. Pantograf s Čeha je pao te razbio nekoliko stakala na prikolici...
Nadam se da neće sad tog Čeha zbog toga otpisat i da će ga popravit?
-
Ne vjerujem da će u otpis. Pantograf i prozori se lako zamijene.
-
Koliko je još dugo voziti ČKD T4+B4 ?. Da li je mogućnost kupnje ČKD T4 moguća.
-
417 prije par mjeseci je na farovima dobio crni plastični obrub.
432 + 884, nekadašnja "Zebra", nakon dužeg stajanja u TPT je preseljen već neko vrijeme u TPD i tamo stoji.
-
Danas je bio neki kvar na 417 dok je bio na liniji 15 i dizalica ga je vukla u spremište.
-
Kakvo je stanje ČKD T4+B4 može li se naći koji za nas u Osijeku, da zamijene kojeg GT-6 neće još dugo moći voziti.
-
Kakvo je stanje ČKD T4+B4 može li se naći koji za nas u Osijeku, da zamijene kojeg GT-6 neće još dugo moći voziti.
Koliko je meni poznato nekoliko ih stoji u TPD i vjerovatno čekaju kasaciju.
-
... vjerovatno čekaju kasaciju.
... teško da bi onda bili dobri za Osijek. Verovatno su izraubani i zato su otpisani
-
Možda da se koji aktivni spreme za Osijek, jer je u remizi loše stanje po pitanju ispravnosti. Taman bi na dobro došli u špicama. Pretpostavljam da bi se tramvaji morali osobno birati od strane GPP-a., mislim na dobru ispravnost kompletnoga tramvajskog vlaka (nove instalacije, grijači, komande i sl.). Ostalo se može pomalo (sjedišta, tipkala, kamere). Olakšali bi dnevne špice koji je u Osijeku dvije 06:00-08:00; 11:00-16:00; večernju ne računam to genšeri mogu sami bez problema, no ove dvije su veliki problem. Tko to znam možda ZET "tušne" njih kao nekakav poklon.
-
... Tko to znam možda ZET "tušne" njih kao nekakav poklon.
... možda bi to i prošlo da je žif Miki Banderas :haha:
-
Može li netko staviti slike kompletno remontiranih T4. Ako imate negdje u pričuvi.
-
Može li netko staviti slike kompletno remontiranih T4. Ako imate negdje u pričuvi.
Mislim da trenutno ovdje na forumu nema nikoga tko zna to. Meni koliko je poznato Česi nisu modernizirani.
-
Da ne bude zabune ovdje sam mislim na kompletan VP (vrata, sjedišta, instalacije, postolja i sl...)
-
Od aktivnih T4 trenutno su samo plavi - 428, 472, 490 i 493, a ostali su reklamni nažalost.
-
Nakon dužeg vremena je po Zagrebu moguće vidjeti plavog Čeha i plavu prikolicu u prometu. Prvo je 428 imao prikolicu 857, a danas prikolicu 857 vuče Čeh 472 na liniji 7.
-
... Prvo je 428 imao prikolicu 857, a danas prikolicu 857 vuče Čeh 472 ...
0
... znaš možda, dal' postoji kakvo pravilo što će koji čeh vući? Ili se nasumično spoji prikolica sa nekim čekom?
-
Česi obično budu jedno vrijeme spareni s nekom prikolicom pa ih onda prespoje, zbog kvarova i sl., a spoje ih više nasumično, ovisno o tome koja su kola i koje prikolice u tom trenutku ispravni.
Iznimka od ovoga su reklamni, njih se ne rasparuje, nego moraju voziti skupa cijelo vrijeme trajanja reklame, a reklame dobivaju parovi ovisno kako se u tom trenutku zateknu. Kako je sad velika većina Čeha oblijepljena reklamama, sad gotovo više ni neće biti prespajanja Čeha.
Bikovi, za usporedbu, već godinama vuku iste prikolice, još otkako su ukinuli vuču druge prikolice. Očito Trešnjevka kod njih nema potrebu za prespajanjem.
857 je sada jedina prikolica B4 bez reklame koja je u prometu! Prije koji mjesec s nje je skinuta reklama za Zagrebački Holding, pa je iz nekog nepoznatog razloga stajala van prometa dok nije prošli tjedan provozala. 428 koji je vukao tu prikolicu je odmah nakon skidanja reklame vraćen plav u promet, pa je bio vozio solo na 15. I iako je stajala, 857 iznutra nije sređivana, nego je i dalje puna grafita.
Od čistih T4 voze 428, 472 i 490 (dok nije provozala 857 isključivo solo na 15), a 493 spomenut par postova iznad je ispao iz prometa.
Uz njih još čiste prozore imaju i 453+806 koji imaju naljepnice za Obrtničku komoru na plavoj podlozi, a svi ostali vozni T4+B4 (njih 16 + 1 koji trenutno ne vozi) prelijepljeni su reklamama preko prozora.
U prometu je ostalo još 20 T4 i 18 B4.
I za kraj posta evo i prošlotjedna slika sada nažalost rijetke pojave Čeha bez reklame, 428+857 na Savskom mostu.
(https://i.imgur.com/dBNd9SF.jpg)
-
456+867 je ponovno u prometu, nakon nekoliko mjeseci izbivanja zbog strganog pantografa.
405+858 više nemaju Wolt reklamu, tako da su sada taj Čeh i prikolica ponovno plavi.
Trenutno su u prometu plavi Česi 405, 428, 472 i 490, te prikolice 857 i 858, koje kopčaju na sve spomenute aktivne plave Čehe.
-
Nakon dugo vremena reklama ("cerada"), 454+836 su poplavili i trenutno još uvijek voze skupa. :)
-
31.3. u jutarnjim satima se Čeh 421 uz prikolicu 883 prilikom izlaska iz spremišta Dubrava na liniju, zabušio u autobus od ZETa. Tako da će sad uz mnoge Čehe koji stoje izvan prometa bit neaktivan i 421, a da li privremeno ili trajno - vrijeme će pokazati.
-
... Čeh 421 uz prikolicu 883 prilikom izlaska iz spremišta Dubrava na liniju, zabušio u autobus ...
... jel ga jako kresn'o? Imaš kakvu sličicu eksidenta?
-
Koliko Cesa danas prometuje ako netko zna?
-
Koliko Cesa danas prometuje ako netko zna?
U prometu bi trebali biti: 405, 410, 416, 435, 452, 453, 454, 456, 467, 472, 477, 480, 481, 484, 485, 489 i 490.
-
U prometu bi trebali biti: ... 485
485 ne, on stoji u TPD još uvijek s onom crnom A1 reklamom.
-
U prometu bi trebali biti: ... 485
485 ne, on stoji u TPD još uvijek s onom crnom A1 reklamom.
Pa on je nedavno vozio, slikali smo ga na 15ici.
Koliko ih stoji u TPD, mogli bi barem pokrpat ove nedavno aktivne. :pamet:
-
Pa on je nedavno vozio, slikali smo ga na 15ici.
Izbačen iz prometa par dana prije nego je otvorena žičara i pušteni niskopodni na 15-cu. Valjda zbog reklame jer je njegova prikolica 817 povučena iz prometa prošle godine nakon ubojstva u njoj. Bio sam ga nedavno u spremištu Dubrava vidio kako stoji s dignutim pantografom.
-
Malo po malo po malo i broj aktivnih Čeha pada. Aktivno ih je jako malo.
410+807
416+832
435+812
452+861
453+806
454+836
456+867
467+871
472+858
477+856
480+820
481+854
484+829
490+857
-
... malo po malo i broj aktivnih Čeha pada ...
... zašto me to asocira na HŽ (https://zeljeznice.forumhr.com/users/1814/22/25/36/smiles/117648.gif)
-
Navodno će se neki neaktivni Čehi vratiti u promet...
-
Navodno. Po nekim pričama već se par komada trebalo vratiti u promet pa ništa. Problem je što neki neodgovorni pojedinci (da ne kažem nešto grublje) iz spremišta Dubrava kradu dijelove iz neispravnih tramvaja i onda ih više ne mogu popraviti...
Zbog toga ih je u prometu ostalo samo 14 komada, dok istovremeno preko 20 komada stoji raskupusano, neki od njih godinama. I onda se stalno događa da se nema što poslati van, a Katice na 7 odavno su redovna pojava.
-
444+846 uskoro u prometu! Još mirišu na frišku boju, a na fotkama iz TPT se može vidjeti kako je ofriškan. :srecko:
405 stoji u TPT na pomoćnom postolju, uz jednu halu.
-
444+846 uskoro u prometu! Još mirišu na frišku boju, a na fotkama iz TPT se može vidjeti kako je ofriškan. :srecko:
Provozali su. :yes:
-
Čini se da se prikolica 853 nakon stajanja još od 2019. uskoro vraća u promet, naime u reportaži Nove TV o dolasku prvog GT6M vidi se kako stoji pokitana u radionici:
(https://i.ibb.co/ccMgJFc/dnevnik.jpg)
Također sam na jednoj od slika dolaska GT6M vidio da je u tijeku skidanje reklame s 481+854, a bez reklama su zadnje vrijeme ostali 410+807, 416+832 i 480+820. Navedeni Česi su dobili plavu foliju umjesto novog laka.
Usput, zadnje vrijeme se nakon dugo vremena može ponovo vidjeti sparena kompozicija Čeha - 467+867.
-
... Navedeni Česi su dobili plavu foliju umjesto novog laka.
Koja je sad to fora stavljati folije? Kroz neko vrijeme bu se skidala... :pamet:
-
Koja je sad to fora stavljati folije? Kroz neko vrijeme bu se skidala... :pamet:
... jeftinija je folija nego boja a i lakše se stavi. 'Tvorničke' boje nemoreš kupiti na kilu nego moraš uzet pol kontejnera dok folije uzmeš 100-200 metri i samo lepi gore. Kad se ofuca, stara dole i nova gore, nema kitanja, nema prajmera, nema plave boje
-
Drugi razlog je što se prilikom skidanja reklama počeo oštećivati lak, a u ZET-u u lakirnici vlada manjak osoblja.
Također je i GT6M došao s plavim folijama s tim da je to napravljeno još u Njemačkoj.
Ako se ne varam, takve folije koristi i SŽ?
-
Konačno su gotovo svi aktivni Česi u plavom. :srecko: :srecko:
-
Još jedan je samo ostao s reklamom (452+861, Poli salama), a uskoro će i on ostati bez reklame. Svi ostali su poplavili s tim da je još par njih kojima su zadnje skinute reklame dobilo plavu foliju - 481+854, 435+812 i 484+829.
-
@Garfield - koliko je trenutno među aktivnim Česima moguće sparivanje istih brojeva?
-
Uz 467+867 koji baš tako trenutno i voze još su potencijalno moguće kombinacije 454+854 i 456+856 (a trenutno voze spojeni 454+856, 454 inače ima šarena postolja koja su bila izložena na danima otvorenih vrata u rujnu). Kad se vrati 853 bit će moguće i 453+853 (takva kombinacija je čak i vozila početkom 2019).
Stanje aktivnih je trenutno sljedeće - 14 T4 i 13 B4.
T4: 410, 416, 435, 444, 452, 453, 454, 456, 467, 472, 480, 481, 484, 490.
B4: 806, 807, 812, 820, 829, 832, 836, 846, 854, 856, 858, 861, 867.
Prikolica 871 nije viđena od rujna i trenutno stoji u TPD, a 857 ne vozi od onog sudara 25. listopada s autobusom u Dupcu.
-
452+861 bez reklame. Nema više reklamnih Čeha!
-
Uz to, Čeh 405 će uskoro natrag u promet, a onda bi navodno još trebali i 428, 485 i 489 ponovno u promet nakon sređivanja.
-
Prikolica 853 nakon pet godina stajanja se vratila u promet. Spojena s 467 danas provozala na 4.
-
... jedno mudro pitanje (a bit će ih sigurno još jer meni nije dovoljno samo jedno pitanje :haha:): da li je kad su nabavljeni čehi, jesu svaka motorna kola imala svoju prikolicu sa istim brojem (401/801)? Kakva je trenutno situacija sa prikolicama, se mogu sva motorna kola upariti sa prikolicama? Ispravite me ako grešim, mislim da sam n nekoj staroj fotografiji vidio čeha sa dvije prikolice, je to moguće?
-
da li je kad su nabavljeni čehi, jesu svaka motorna kola imala svoju prikolicu sa istim brojem (401/801)?
Jesu - kad su došli upravo su na takav način i vozili! Razlog je bio nešto oko kočenja (točne detalje ne znam), a tako spojeni su svi vozili do početka 90-ih kad je počelo rasparivanje. Iznimka je bila treća serija 486-494 koja nije imala pripadajuće prikolice te je dijelom služila za zamjenu kola u kvaru, a dio je do 90-ih vozio isključivo solo (najčešće na 15) bez stražnje spojnice.
Kakva je trenutno situacija sa prikolicama, se mogu sva motorna kola upariti sa prikolicama?
Ako gledamo po sparenim garažnim brojevima vrlo malo ih je ostalo moguće, par njih svega, i to samo ako se slučajno potrefi. Nedavno je nekoliko mjeseci čak vozila takva sparena kompozicija 467-867 dok nije upravo sad rasparena te 467 vuče 853, a 867 je trenutno na popravku.
Sad kako su maknute reklame ponovo je počelo povremeno rotiranje prikolica među motornim kolima.
Ispravite me ako grešim, mislim da sam n nekoj staroj fotografiji vidio čeha sa dvije prikolice, je to moguće?
Ne. Jedina teoretski moguća kompozicija s troja kola je tzv. Großzug u sastavu T4+T4+B4 kakva se koristila u njemačkim gradovima, dok u Zagrebu nije moguća zbog spojnica i instalacija.
-
... hvala za informacije, sad sam zeru pametniji :migmig:
-
U TPD počelo pomalo čišćenje. Neaktivni Česi odlaze labudicom u CIOS.
-
477 ponovo u prometu nakon onog sudara u Dupcu otprije godinu dana.
-
Neaktivni Česi su polagano krenuli na čerupanje u TPT, a nakon čerupanja čekaju red za kasaciju.
-
Neaktivni Česi su polagano krenuli na čerupanje u TPT, a nakon čerupanja čekaju red za kasaciju.
Ima puno pokvarenih i 2100 u TPT Trešnjevka koje su makli sa linije 5 na koju su stavili rabljene iz Augsburga, a ispravne 2100 često vidim na liniji 9, često prolazim pored TPT jer mi je svega 4-5 stanica od stana ima i dva, tri iz Augsburga u kvaru u TPT. Izgleda da sa dolaskom novih niskopodnih 2400 Česi definitivno idu u kasaciju.
-
... Izgleda da sa dolaskom novih niskopodnih 2400 Česi definitivno idu u kasaciju.
... savjet: poučen sa žutkama, što više fotografirati dok još voze jer kad ih povuku biti će kasno i mnogi će cviliti i plakati nad njima
-
Broj aktivnih Čeha je dosta pao, ali ipak neće oni još u mirovinu. Vozit će još koju godinu.
Nekoliko Čeha bi se još trebalo i vratit, nakon što dočekaju popravak.