Končar TMK2400

[Laurus97]

Osnovni podaci uskoro

[Laurus97]

U Končar su već stigli moduli za 2401, a za 2402 lagano dolaze.

[thomcro]

... se more već sad odrediti ritam izlazaka novih tramvaja? Ili će se čekati neka određena količina pa će se grupno pustiti u promet reknimo deset tramvaja a kašnje kako bog da

[garfield]

Navodno bi trebali u kratkom razmaku dolaziti jedan za drugim.

Ukupno je naručeno 20 tramvaja.

[Laurus97]

[thomcro]

... članak u dfanašnjem večernjem ...

OD 40 UGOVORENIH
Na trešnjevačku remizu stiže prvi novi Končarov tramvaj: No, za vožnju u njemu Zagrepčani će ipak morati pričekati

– Uskoro će gradom prometovati isključivo moderni niskopodni tramvaji, čime se Zagreb svrstava uz bok europskim metropolama – rekao je gradonačelnik Tomislav Tomašević

Nakon 15 godina Zagreb dobiva prvi novi tramvaj, radi se, naime, o niskopodnom tramvaj NT2400, koji će sutra stići na trešnjevačku remizu. Tramvaj je za Grad Zagreb i Zagrebački električni tramvaj (ZET) proizvela tvrtka Končar-električna vozila d.d. i  bit će isporučen četiri mjeseca prije roka, priopćili su danas iz Grada.

Novi zagrebački tramvaj dugačak je oko 20 metara te ima kapacitet za 115 putnika i prilagođen je osobama s invaliditetom, opremljen je video nadzorom, USB priključcima i sustavom za brojanje putnika, a njegov previđeni vijek eksploatacije je oko 35 godina. Novost je i tehnologija koja smanjuje potrošnju električne energije vraćanjem energije kočenja u mrežu. Vrijednost ugovora iznosi 47.2 milijuna eura s PDV-om, a novo vozilo je u cijelosti financirano u okviru Nacionalnog plana oporavka i otpornosti.

No, Zagrepčani se njime još neće voziti. Naime, prije nego li se uključi na redovne linije potrebno ga je testirati i ispitati u realnim uvjetima na zagrebačkim ulicama. Navedeno ispitivanje provest će Povjerenstvo za tehnički pregled, sastavljeno od predstavnika ZET-a i sveučilišnih profesora u suradnji sa stručnjacima iz Končara. Nakon ispitivanja, ako tramvaj dobije pozitivno mišljenja Povjerenstva, Grad Zagreb izdat će rješenje za prometovanje. Potom slijedi službena primopredaja i uključivanje tramvaja u redovni promet, što se očekuje u drugoj polovici veljače, javili su iz Grada uz to dodavši kako se radi o prvom od ukupno 40 ugovorenih tramvaja.

– Kontinuirano radimo na unapređenju javnog prijevoza. Nakon proširenja tramvajske mreže i objave nabave 60 niskopodnih autobusa, novi tramvaj još je jedan korak prema boljoj, kvalitetnijoj i sigurnijoj mobilnosti u Zagrebu. Uskoro će gradom prometovati isključivo moderni niskopodni tramvaji, čime se Zagreb svrstava uz bok europskim metropolama – rekao je gradonačelnik Tomislav Tomašević.

Potrebno je istaknuti kako se nakon isporuke prvih 20 primjeraka, nastavlja proizvodnja ugovorenih dodatnih 20 niskopodnih tramvaja koji bi trebali biti isporučeni tijekom 2026. i 2027. godine, a u planu je nabava još 40 niskopodnih tramvaja, čime će se u modernizaciju tramvajskog voznog parka uložiti preko 200 milijuna eura.

Source: vecernji.hr

[thomcro]

... članak u današnjem večernjem ...

NOVA AKVIZICIJA
Sjeli smo u novi ZET-ov tramvaj: Evo kako izgleda njegova unutrašnjost

Riječ je o prvom novom tramvaju u Zagrebu nakon 15 godina

Gradonačelnik Grada Zagreba Tomislav Tomašević i zamjenici gradonačelnika Danijela Dolenec i Luka Korlaet danas će u ZET-ovoj garaži na Remizi predstaviti novi tramvaj ZET-a. Prvi je ovo od 40, koliko ih nabavlja ZET, a riječ je o prvom novom tramvaju u Zagrebu nakon 15 godina, a prije službenog preuzimanja te njegovog uključenja na redovne linije provest će se faza ispitivanja i testiranje u realnim uvjetima na zagrebačkim ulicama.

Ispitivanje će provesti Povjerenstvo za tehnički pregled, sastavljeno od predstavnika ZET-a i sveučilišnih profesora u suradnji sa stručnjacima iz Končara. Nakon ispitivanja i pozitivnog mišljenja Povjerenstva, Grad Zagreb izdat će rješenje za prometovanje. Potom slijedi službena primopredaja i uključivanje tramvaja u redovni promet, što se očekuje u drugoj polovici veljače. Sjeli smo i mi u novi tramvaj. Sjedala su plastična, no unutrašnjost je prostrana, a tu su i USB utori.

"Veseli me čitati na mrežama čitati pozitivne komentare. Teško je udovoljiti svima, to je stvarno super. Tramvaj je suvremen, napredniji od svih dosad. Ljepota je u oku promatrača, ali mislim da je ovo jedan od najljepših koje smo napravili", rečeno je uvodno. Predsjednik tvrtke Končar, proizvođača vozila, također je iskazao zadovoljstvo obavljenim poslom.

"Idemo u tom smjeru da se javni transport ne samo u Gradu Zagrebu već i drugdje, elektrificira, da bude održiviji. Hvala ZET-u na dugoročnom partnerstvu", rekao je Gordan Kolak. Državni tajnik Josip Bilaver iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture također je pohvalio projekt, napomenuvši da se financira europskim i nacionalnim sredstvima, a iskazao je i zadovoljstvo što je projekt realizirala domaća tvrtka. "Ovo je prvi od 40 tramvaja koji će biti isporučeni ZET-u. Prvih 20 financiramo kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti, a drugih 20 ćemo financirati kroz operativni fond Konkurentnost i kohezija", rekaoje. Tih 40 tramvaja bit će isporučeno tijekom sljedeće dvije godine, dodao je još. Najavio je i da će vlada sufinancirati i pomagati u svim budućim projektima koje Grad Zagreb bude realizirao.

Gradonačelnik Tomislav Tomašević rekao je, pak, da je ovo povijesni dan za ZET i Zagreb. "Ovo je prvi novi tramvaj koji je došao u ZET nakon 15 godina. To je nedopustivo, ali nama se dogodilo pa smo vidjeli da moramo hitno djelovati. Postoji i procedura za javnu nabavu, mogle su se javiti sve firme koje proizvode iz Europe, jako mi je drago da je pobijedio Končar. To je velika stvar da naše tramvaje proizvodi tvrtka koja se također nalazi u istom gradu. Zagreb je među tim rijetkim gradovima", rekao je te dodao da će se javiti na natječaj za kupnju električnih autobusa. U pripremi je za javnu nabavu još 40 dužih, niskopodnih tramvaja, pa je riječ o kupnji ukupno 80 novih tramvaja vrijednosti preko 200 milijuna eura.

Dao je više detalja o ovom tramvaju. "Posebno je za istaknuti što ima potpuno novi dizajn, energetsku učinkovitost, bolje je prilagođen za osobe s invaliditetom. Ugrađeni su USB punjači, a ukoliko nestane struje, vozila imaju baterije kojima mogu proći neku kraću udaljenost", rekao je. Prva vožnja bit će moguća kroz nekoliko tjedana, kad se završe potrebna testiranja. Tramvaj će prvotno vrijeme biti na području Trešnjevke, no raspoređivat će se i u druga spremišta. Prosječna starost vozila bila je 27 godina, dodao je Zeba. Jedan novi tramvaj košta oko 2 milijuna eura s PDV-om. Novi tramvaj ima i senzor koji prebrojava putnike, koji se nalaze kod svakih ulaznih vrata, sa 98% ima točnost prebrojavanja. "Ovo je dobar podatak jer će pomoći sutra, kad bude više niskopodnih tramvaja, da se optimizira vozni red i doda veći broj tramvaja na linije koje su više opterećene".

... (ostatak texta nema veza sa tramvajima ... @edit by thomcro)

Source: vecernji.hr

[thomcro]

... sličice uz gornji text ...







Source: vecernji.hr

[celicana]

https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/predstavljen-prvi-novi-tramvaj-nt2400/9582
04. veljače 2025.
Predstavljen prvi novi tramvaj NT2400
Nakon 15 godina, Zagrebački električni tramvaj dobio je potpuno novi tramvaj, kojeg je proizvela tvrtka Končar-električna vozila.

Novi niskopodni tramvaj NT2400 stigao je na trešnjevačku remizu, a prije službenog preuzimanja te uključenja na redovne linije proći će ispitivanje i testiranje u realnim uvjetima na zagrebačkim ulicama. Riječ je o prvom od ukupno 40 ugovorenih novih tramvaja NT2400.

"Ovo je povijesni dan za Zagreb i ZET. Dobili smo prvi novi tramvaj nakon dugih 15 godina. Čestitam "Končaru" što su isporuku izvršili i prije predviđenog roka. Preostalih 19 tramvaja stizat će sukcesivno u ZET do kraja ove godine, a potom još 20 tramvaja i iduće godine. Usto, planiramo i nabavku dodatnih 40 dužih niskopodnih tramvaja, a što u konačnici znači kako ćemo  u modernizaciju tramvajskog voznog parka ZET-a uložiti preko 200 milijuna eura. To je ogromna investicija!", kazao je gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević na konferenciji za novinare održanoj u utorak na trešnjevačkoj Remizi. 

Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović najavio je kako očekuje da novi tramvaj bude u redovnom prometa za dva do tri tjedna. Prije toga potrebno je provesti ispitivanje koje će obaviti Povjerenstvo za tehnički pregled, sastavljeno od predstavnika ZET-a i sveučilišnih profesora, u suradnji sa stručnjacima iz Končara. Po dobivanju pozitivnog mišljenja Povjerenstva, slijedi službena primopredaja i uključivanje tramvaja u redovni promet.

"NT2400 ima potpuno novi dizajn. Pouzdaniji je i moderniji od svih dosadašnjih tramvaja. Nabavkom ovih tramvaja poboljšat ćemo kvalitetu javnog prijevoza u Zagrebu i putnicima osigurati veću udobnost i sigurnost", kazao je Bogdanović.

Tramvaj NT2400 dužine 20,8 metara, opremljen je baterijama koje se pune tijekom kočenja, čime se smanjuje potrošnja električne energije i omogućuje tramvaju da nastavi vožnju u slučaju kvara na naponskoj mreži, povećavajući pouzdanost usluge.

Predstavnici "Končara" poručili su kako svoj razvojni put vide u proizvodnji ovakvih, visokosofisticiranih proizvoda. Josip Ninić, predsjednik Uprave Končar - Električnih vozila, zahvalio se ZET-u na višegodišnjoj uspješnoj suradnji, a predsjednik Uprave Končara, Gordan Kolak dodao kako je ovo dokaz da mogu konkurirati svim većim kompanijama u svijetu te da na temelju ovih referenci mogu izaći i na svjetsko tržište.

Tramvaj NT 2400 dizajniran je s niskopodnim ulazom, čime se olakšava ulazak i izlazak putnicima, uključujući osobe s invaliditetom i roditelje s dječjim kolicima. Posebna platforma za ulaz invalidskih kolica smještena je u zoni drugih vrata, osiguravajući dodatnu pristupačnost. Unutrašnjost tramvaja opremljena je USB priključcima za punjenje mobilnih uređaja tijekom vožnje, a sustav najave stajališta i novi displeji pružaju putnicima pravovremene informacije o ruti i stajalištima.

S kapacitetom od 115 putnika, uključujući 27 sjedećih mjesta, NT2400 omogućuje učinkovit prijevoz većeg broja putnika. Maksimalna brzina od 70 km/h omogućuje brže i efikasnije putovanje kroz grad.
Ove značajke čine NT2400 značajnim unapređenjem u javnom prijevozu Zagreba, pružajući putnicima sigurniju, udobniju i ekološki prihvatljiviju vožnju.

Podsjećamo kako je riječ o prvom novom niskopodnom tramvaju isporučenom u sklopu projekta „Nabava 20 niskopodnih tramvaja za ZET d.o.o.“ vrijednog 47,2 milijuna eura (s PDV-om), a koji je u cijelosti financiran sredstvima iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti.

Zahvaljujući ulaganjima u vozni parka ZET-a, očekujemo kako će Zagrebom za nekoliko godina prometovati isključivo moderni niskopodni tramvaji, što će naš grad svrstati uz bok drugim europskim metropolama, a ZET potvrditi status suvremenog prijevoznika.

[Laurus97]

2402 uskoro stiže u ZET.

[thomcro]

... jedinica kreće u ackiju ...

[celicana]

https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/prvi-novi-tramvaj-pusten-u-promet-nakon-15-godina/9610
10. ožujka 2025.
Prvi novi tramvaj pušten u promet nakon 15 godina
Prvi od 40 ugovornih novih niskopodnih tramvaja, svečano je pušten u promet u ponedjeljak u 11 sati s trešnjevačke Remize. Riječ je o modernom tramvaju TMK 2400 koji je proizveden u tvrtki Končar - Električna vozila d.d.

„Proizveden je u Zagrebu, i to za Zagreb", poručio je gradonačelnik Tomislav Tomašević prilikom ispraćaja novog tramvaja, koji je uzvanike povezao na promotivnu vožnju od Ljubljanice do Frankopanske ulice, a potom i u komercijalnu vožnju primio prve putnike na liniji 1 (Zapadni kolodvor - Borongaj).

„Ovo je prvi novi tramvaj u Zagrebu nakon 15 godina i prvi od 40 ugovornih kratkih tramvaja. I drugi je tramvaj već u isporučen ZET-u te se na njemu vrše sva potrebna testiranja prije puštanja u promet. Novi tramvaji će kontinuirano pristizati i biti uključivani u promet. Prvi ugovor obuhvaća 20 tramvaja, koji će svi biti isporučeni do kraja godine, dok će preostalih 20 kratkih tramvaja stići naknadno. Usto, u tijeku je javna nabava za 40 dugih tramvaja, čime će ukupan broj novih vozila doseći 80. Vrijednost ugovora za prvih 20 tramvaja iznosi 47.2 milijuna eura, a sredstva su osigurana putem Nacionalnog plana oporavka i otpornosti  posredstvom Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te Središnje agencije za financiranje i ugovaranje, dok je Grad Zagreb financirao PDV iz gradskog proračuna“, istaknuo je gradonačelnik Tomislav Tomašević.

Tramvaj TMK 2400 je dužine 20.8 m i kapaciteta 115 putnika. Zadovoljava sve relevantne međunarodne standarde, a odlikuje ga suvremeni dizajn, energetska učinkovitost i veća udobnost za putnike. Prilagođen je osobama s invaliditetom, a dodatne značajke uključuju videonadzor za povećanu sigurnost putnika, USB priključke za punjenje mobilnih uređaja te sustav za brojanje putnika koji omogućava praćenje broja putnika u vozilu i optimizaciju linija. Novost je i njegova inovativna tehnologija, koja smanjuje potrošnju električne energije vraćanjem energije kočenja u mrežu. Osim toga, zahvaljujući baterijama, ovaj tramvaj ima mogućnost autonomnog pogona od nekoliko stotina metara, što će uvelike pomoći u pojedinim situacijama kako bi se smanjio poremećaj u prometu.

„Ovo je trenutačno najkompleksniji proizvod hrvatske industrije. U njegovu izradu uključeni su deseci mikroračunala, kilometri žica i tisuće signala koji se razmjenjuju u svakom trenutku i sigurni smo da će novi tramvaji pružiti građanima Zagreba udobniju i sigurniju vožnju", kazao je predsjednik Uprave društva Končar-Električna vozila Josip Ninić.

Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović ocijenio je je kako se uvođenjem novog tramvaja osjetno podiže kvaliteta javnoga gradskog prijevoza u Zagrebu te je izrazio zadovoljstvo što će novi tramvaji doprinijeti novoj vizuri Zagreba kao moderne europske metropole s najsuvremenijim javnim prijevozom kao prvim izborom za putovanje gradom.

„Hvala svima koji su dali svoj doprinos i omogućili našim sugrađanima da se mogu voziti u najsuvremenijim tramvajima. A hvala i „Končaru“ na iznimnom trudu i značajno ranijem dolasku prvog tramvaja na remizu. Drago mi je da će se i naši putnici imati priliku uvjeriti kako je riječ o kvalitetnim tramvajima, zahvaljujući kojima će vožnja biti još sigurnija i udobnija, a usluga još pouzdanija“, kazao je Bogdanović.   

Novi niskopodni tramvaj TMK 2400 će primarno prometovati na linijama 1, 3, 8 i 13.

[garfield]

2401 u prometu, ulovljen prvi dan na Zapadnom kolodvoru. Provozao sam se u njemu, doživljaj vožnje je sličan kao u 2300.

[thomcro]

... baš dobro zgleda ovako malešan 

[celicana]

... baš dobro zgleda ovako malešan 

Je zgodan ovako malešan ali ga disponiraju na "najsporednije" linije 1,3,8 i 13, barem zasada , vidjeti ćemo kako će biti kad dođe cijela serija !