Kolodvor Laslovo-Korođ

[Laurus97]

Članak je inače iz 2021. i kolodvor je već gotovo završen..

Laslovo dobiva novi kolodovor i kolosijek

Laslovački kolodvor važan je ne samo mještanima nego i Hrvatskim željeznicama, koje u njega ulažu na mjestu bivše, u Domovinskom ratu potpuno devastirane kolodvorske zgrade.

Laslovčani će napokon, dvadesetak godina od povratka u selo, imati uređeno mjesto sa zaklonom od padalina, a ovim rješenjem nekadašnji zapušteni prostor pretvoren je u estetsku cjelinu sa suvremenim izgledom. Hrvatske željeznice moći će uvesti više pari vlakova na relaciji Osijek – Vinkovci čime se planira povećati broj polazaka vlakova u oba smjera. Naime, na ovoj pruzi trenutačno može prometovati samo jedan vlak, a uskoro će ih moći više jer se pravi mimoilazište za željezničke kompozicije.

"Dok jedan vlak koji krene iz Osijeka ili Vinkovaca ne dođe na svoju odredišnu točku - drugi, ni teretni ni putnički, ne može krenuti iz suprotnog smjera“, doznajemo na gradilištu gdje je načelnica Ernestinova Marijana Junušić obišla radove s Andrejom Igrecom, glavnim inženjerom gradilišta "Rekonstrukcija željezničkog kolodvora Laslovo - Korođ".

Igrec navodi da projekt obuhvaća gradnju perona dugog 160 metara i nove kolosijeke.

- Dva su nova kolosijeka, znači, prvi i treći, a drugi, središnji, je prolazni. Ova dva krajnja koristit će se kao manevarski kolosijeci da se vlakovi mogu mimoilaziti na putu od Osijeka do Vinkovaca, što do sada nije bio slučaj. Uz peron napravljen je i pothodnik ispod pruge, s kojim se prelazi s parkirališta na otočni peron, predviđena je i gradnja pješačke staze 350 metara. Otočni peron ima nadstrešnicu od 55 metara.

Novi kolosijeci koristit će se samo kao “šturc” - vlak će se tu zaustaviti iz Osijeka i pričekati ako u isto vrijeme ide vlak iz Vinkovaca. Laslovo je točno na pola puta, kao strateška pozicija – pojasnio je Andrej Igrec. Željezničko-cestovni prijelazi osigurani su branicima i signalizacijom.

Izvor - glas-slavonije.hr

[Željezni_Domi]

Da i???  
Taj kolodvor je napravljen da služi kao križanje vlakova kad jedan teretnjak dođe iz Osijeka a putnički ide za Osijek iz Vinkovaca, i naravno taj kolodvor nije otvoren ni do dan danas! Neće oni još 5 godina čini mi se kad sav teret s vlakova prijeđe na cestu kamionima. 

HŽPP 'godinama' mulja teretni promet na pruzi Vinkovci - Osijek, teretni vlakovi mogu ići po rupama po danu samo u 10:15, sljedeća 12:35, još jedna kasno posljepodne, i zadnja u 20 ako se ne varam, ostatak teretnjaka ide po noći od 23:30 do 5:30.

Ovi u Hžppu su baš 'nabrijani' da uspore promet teretnjacima da satima čekaju u Osijeku odlazak za Vinkovce, a vlakovima treba skoro sat vremena do Osijeka, dođe u Osijek i manje za 15 minuta već ide nazad. Kako je HŽPP teška firma za 'psihijatriju', a kad im privatnici ulete sa teretnim onda se čude ko puran dreku kukanje zašto je teretnjak oduzeo prednost i mi kasnili 20 minuta. Radi tog kočenja teretnjaka da čekaju noć radi HŽPP-a, sada su i oni završili na kamione. Sada će tako svaki među kolodvor se sjetiti napraviti i čekati da sav teret prijeđe na cestu na kamione. 

[thomcro]

... kad sav teret s vlakova prijeđe na cestu kamionima.  ...

... a totalni ezodus na cestu je krenuo u ljeto 2013. i to kad je iz Istre povučena ličanka 039. Otada Cargo što se prijevoza tereta pada i pada i pada i sad ostaju tek mrvičice tereta uopće. Dobro da ta firma uopće još i egzistira i da još nešta vuku iza lokomotiva

[Željezni_Domi]

Imam i ja od prije par mjeseci slike kolodvora, al moram ih naći, al slikane iz vlaka.